내부 트림 용 자동차 금형

3D 플라스틱 설계 분석:
고객으로부터 플라스틱 3D 모델을 받았을 때, 우리는 3D 디자인 단점에 대해 논의하기 위해 모든 관련 임원들과 회의를 가질 것입니다... 어떤 장소가 있는지 확인하기 위해 툴링 문제가. 예를 들어: 디 몰딩 각도, 강도, 플라스틱 충전, 변형, 두께, 텍스처..... 이 모든 논의 후, 금형 흐름 분석이 시작됩니다.. 질문이나 문제가 있는 경우, 우리는 우리의 고객에게 연락할 것입니다.
자동차 금형 설계 기술 회의:
우리의 모든 관련 임원은 금형 설계에 대한 회의를해야합니다, 이 모임에서, 모든 기술적 포인트는 언급될 것입니다.. 금형 강철과 같은, 금형 기본 구조, 플라스틱 재료및 그것의\' MFI, 고객\의 특별한 요구 사항, 고객\의 사출 기계\의 매개 변수, 부품 가공 공정...
후 자동차 금형 설계 준비 완료, 금형 설계 QC 부서는 금형 설계의 검사를 시작합니다. * 금형 구조 검사 * 금형 작업 및 안내 시스템 검사 * 금형 사출 시스템 검사 * 금형 냉각 시스템 검사 *금형 배출 시스템 검사 * 금형 간편 한 손상 영역 검사...
고객으로부터 설계 승인을 받았을 때, 우리는 강철 절단을 시작합니다, 철강 검사용, 우리는 어떤 균열이나 불순물이 있는지 확인하기 위해 좋은 품질의 스캔 장치를 사용. 그리고 경도 측정기는 경도가 o.k인 경우 우리에게 말할 것이다. 또는 심지어.
가공:
가공 중, 우리는 또한 기본 품질 제어를 수행, 우리는 강철 경도를 확인해야합니다. 우리는 두 가지를 만들거나 3 스테이지 가공. 1st 단계는 거친 가공입니다, 언젠가 우리는 절반의 정밀 한 가공을 합니다.. 최종 단계는 정밀한 고속 밀링 또는 가공. 우리는 항상 그것에 가공 할 때 강철 변형을 고려했다..
CMM 가공 후 & 기타 차원 제어:
가공 가공 후, 있어요 2 CMM 세트, 1 충치용 프로젝션 측정 기기 / 코어 및 기타 구성 요소 치수 검사. 치수가 허용 오차를 충족하는 경우, 그런 다음 조립 상점에 가져갈 것입니다.. 그렇지 않으면, 우리는 즉시 재 가공을 할 것입니다..
우리는 QC 임원이 있고 프로젝트 관리자는 금형 조립 시 품질 지점을 제어할 것입니다..
금형 T1 이전, 금형은 QC용분해됩니다., HYSION은 T1 표준을 가지고 있습니다.. 금형이 표준을 충족하지 못하는 경우. 우리는 금형 테스트를 할 수 없습니다.
하이시온 그 이상의 것을 가지고 있습니다. 15 금형 테스트를 위해 특별히 설계된 다양한 크기의 기계 세트. 풍부한 경험을 가진 운영 팀, 이 팀의 과제는 금형단점과 개선해야 할 것을 찾는 것입니다.. T1 개선 후 대량 시뮬레이션을 합니다..
같은 모든 데이터: 금형 설계, 툴링 도면, 각종 검사 기록, 금형 일일 로그, 금형 테스트 보고서, 금형 테스트 동영상, 금형 작동 매뉴얼…우리는 금형 처리 기간 동안 고객에게 보냅니다..
하이시온 세계 최고의 자동차 금형 공급 업체 중 하나가 될 것으로 결정하고있다. 추가 검사를 위해 친절하게 오십시오., 우리는 당신이 만족 할 것이라고 확신합니다.