የኤችኤክስኤምኤም ተከታታይ ሰርቮ ሞተር መርፌ መቅረጽ ማሽን
- የምርት መግቢያ
- ምርመራ አሁን
ባህሪዎች
የኤችኤክስኤምኤም ተከታታይ servo ሞተር መርፌ መቅረጽ ማሽን ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው የ servo ተለዋዋጭ ቁጥጥር ስርዓት እና የዘይት ፓምፕ እንደ የኃይል ምንጭ ይጠቀማል, የሚከተሉት የመሰሉ ባህሪዎች ያሉት: ከፍተኛ ምላሽ, ኃይል ቆጣቢ, ዝቅተኛ ጫጫታ, ከፍተኛ-ቁጥጥር ትክክለኛነት, ወዘተ. የበለጠ ምንድን ነው, በባህላዊው ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ ሰሪ እና በሃይድሮሊክ ድራይቭ ሲስተም ጥምረት ይቋረጣል.
1. ሱፐር ኢነርጂ ቁጠባ
የኤችኤክስኤምኤም servo ሞተር መርፌ መቅረጽ ማሽን በተለያዩ ጭነት መሠረት የተለያዩ የውጤት ኃይል አለው, ኃይልን ከማባከን ለመቆጠብ. በመያዣው ግፊት ደረጃ ውስጥ, አነስተኛ የኃይል ፍጆታ እውን መሆን እንዲችል የ servo ሞተር ፍጥነትን ይቀንሰዋል. በማቀዝቀዝ ወቅት, ሞተሩ አይሰራም, ስለሆነም ምንም ኃይል አይጠፋም. ከተራ የመርፌ ማሽኖች ጋር ሲነፃፀር, የኤችኤክስኤምኤም ተከታታዮች መቆጠብ ይችላሉ 20% ወደ 80% ኃይል.
2. ከፍተኛ ትክክለኛነት እና ከፍተኛ መረጋጋት
በትክክለኛው ግፊት ዳሳሽ እና በ rotary encoder የታጠቀ, የ servo ሞተር መርፌ መቅረጽ ማሽን በቅደም ፍሰት እና ግፊት ላይ መከታተል እና ግብረመልስ መስጠት ይችላል. እና በአስተያየቱ ላይ የተመሠረተ, ከፍተኛ አፈፃፀም የተመሳሰለ የሞተር ሞተር ፍጥነቱን እና ጉልበቱን በመለወጥ ፍሰት እና ግፊትን ያስተካክላል. በተጨማሪ, የዝግ-ዑደት ቁጥጥር የምርት ጥራት መረጋጋትን ማረጋገጥ ይችላል.
3. ከፍተኛ ምላሽ እና ከፍተኛ ብቃት
የሰርቮ ሞተር ማስወጫ መቅረጫ ማሽን ከፍተኛ የስሜት ህዋሳት የሚሰጡ ምላሾችን የሚያሽከረክር ስርዓት አለው. Besides, በቃ ይወስዳል 0.05 ሁለተኛው ከፍተበተጨማሪሴት ለመድረስ. In addition, የምላሽ ፍጥነት ከተራ መርፌ ማሽኖች በጣም ፈጣን ነው. በዚያ መንገድ, ስርዓቱ የዑደት ጊዜውን በከፍተኛ ሁኔታ ያሳጥረዋል እንዲሁም የምርት ውጤታማነትን ያሳድጋል.
4. ዝቅተኛ ጫጫታ
ጫጫታው ከ 78 ዲባይት በታች ነው. ሰርቪ ሞተር በማይሠራበት ጊዜ ምንም ጫጫታ አያመጣም.
5. የማቀዝቀዣ ውሃ መቆጠብ
የሃይድሮሊክ ዘይት ሙቀት ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ, የማቀዝቀዣው ውሃ በጣም ቀንሷል.
ጥቅሞች
1. የኃይል ብክነትን ለማስወገድ የ servo ሞተር መርፌ መቅረጽ ማሽን የሚያስፈልገውን የኃይል መጠን ሊሰጥ ይችላል.
2. በአዲሱ የማሽን መዋቅር, የ HXM መርፌ ማሽነሪ ማሽን ነው "አዲሱ እረፍት-ቢሆንም" የሃይድሮሊክ መርፌ መቅረጽ ማሽን.
1) አዲስ የሻጋታ መቆንጠጫ መዋቅር
ውስጣዊ የማሽከርከሪያ አይነት አምስት ድጋፍ ክራንች ድርን የማጣበቅ መዋቅርን መቀበል, የሰርቮ ሞተር መርፌ መቅረጽ ማሽንን መቆንጠጫ ክፍል በጣም የተመቻቸ ነው. በዚህ መዋቅር ውስጥ, ተጣማሪው የተገናኘው መዋቅር ኮንዱ እና ሻጋታ በ FEA የተጠናከሩ ናቸው (ውስን አካል ትንተና), የማጣበቂያውን ክፍል ግትርነትን እና ትክክለኛነትን ይጨምራል.
2) አዲስ የኃይል መዋቅር
አዲሱ የኃይል አወቃቀር የሰርቮ ሞተርን ያካተተ ነው, servo ሾፌር, የግፊት ዳሳሽ, ሮታሪ ኢንኮደር, የማርሽ ፓምፕ እና ሰርቪ ሲስተም.
የሰርቮስ ድራይቮች መቆጣጠሪያ መርህ
መለኪያዎች
ብዙ ምርጫዎችን ከግምት በማስገባት, እኛ እዚህ HXM እንወስዳለን 218 ለምሳሌ የሞተር ሞተር መርፌ መቅረጽ ማሽን.
ሰዎች ለምን የእኛን መርፌ መቅረጽ ማሽን ይመርጣሉ?
ኤች.ሲ.ኤም. 218 መርፌ መቅረጽ ማሽን
ሞዴል: ኤች (*) 218/730 | |||||
ቴክኒካዊ መለኪያዎች ሰንጠረዥ | ሀ | ቢ | ሐ | ||
የመርፌ ክፍል | ስፒል ዲያሜትር | ሚ.ሜ. | 45 | 50 | 55 |
የ L / D ውድርን ያሽከርክሩ | ኤል / ዲ | 22.2 | 20 | 18.2 | |
የመርፌ አቅም (የንድፈ ሀሳብ) | ሴ.ሜ.3 | 349 | 431 | 522 | |
የመርፌ ክብደት(መዝ) | ሰ | 324 | 400 | 485 | |
ኦዝ | 11.4 | 14.1 | 17.1 | ||
የመርፌ ግፊት | ኤምፓ | 210 | 170 | 140 | |
የመርፌ መጠን | ሰ / ሰ | 128 | 158 | 192 | |
ፕላስቲክን የማድረግ አቅም | ሰ / ሰ | 18 | 25 | 32 | |
የፍጥነት ፍጥነት | አርፒኤም | 170 | |||
የመቆንጠጫ ክፍል | የመቆንጠጫ ኃይል | Kn | 2180 | ||
ክፈት ክፈት | ሚ.ሜ. | 520 | |||
ማክስ. ሻጋታ | ሚ.ሜ. | 580 | |||
ደቂቃ. ሻጋታ | ሚ.ሜ. | 200 | |||
በማሰሪያ አሞሌዎች መካከል ያለው ክፍተት (ወ × ሸ) | ሚ.ሜ. | 520 × 520 | |||
ኤጄክተር ኃይል | Kn | 80 | |||
Ejector ስትሮክ | Kn | 150 | |||
ኤጄተር ቁጥር | ኤን | 9 | |||
ሌሎች | የፓምፕ ግፊት | ኤምፓ | 16 | ||
የሞተር ኃይል | ክው | 18.5/23 | |||
የማሞቂያ ኃይል | ክው | 13.55 | |||
የማሽን ልኬት (ኤል × ወ × ሸ) | ም | 5.70*1.34*2.12 | |||
የማሽን ክብደት | ቲ | 3.6 | |||
የነዳጅ ታንክ አቅም | ኤል | 281 |
ሻጋታ የታርጋ ልኬት: